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(中央社記者韋樞台北 3日電)中鋼公司煉鐵廠為中鋼廠區最耗能的階段,但煉鐵廠過去 3年提出64件節能改善案,大幅節能 1萬餘公秉油當量,降低二氧化碳排放4.7萬公噸,獲節約能源績優獎肯定。

中鋼煉鋼廠榮獲經濟部「105年節約能源績優獎」A組的最高榮譽「傑出獎」,中鋼表示,煉鐵廠主要負責生產鐵水供給煉鋼,生產過程中需要大量還原劑及熱能來還原鐵礦。煉鐵製程能源耗用約占全公司72%, 因此,發掘各項節約能源潛能、提升系統能源效率、降低製程單位能耗並降低二氧化碳排放,一直是煉鐵廠工作重點。

中鋼哪裡便宜指出,煉鐵廠近三年(102年到104年)共提出64件節能改善案,投入經費約新台幣16.3億元,能源節約量共計1萬124公秉油當量、 降低二氧化碳排放量共計4萬7113公噸。

其中較重大節能案例包括三階焦炭乾式淬火設備更新;四號高爐新增爐頂氣回收系統;高爐一場爐頂氣壓力回收發電機發電量提升;一、二號燒結機抽氣系統漏氣改善以降低大風車耗電量;煉焦爐推焦集塵系統改為高效節能型風車;降低四號高爐出鐵間除塵風車用電量等6件。

煉鐵廠104年能源績效相當顯著,能源節約率0.31%僅此一檔熱門,能源總節約量3841公秉油當量,降低二氧化碳排放量8068公噸(約相當於21座大安森林公園一年碳吸附量),節省能源費用4040萬元。

中鋼強調,中鋼的願景為「追求成長,持續節能環保及價值創新,成為值得信賴的全球卓越鋼鐵企業」。未來中鋼仍將持續努力,積極推動節能改善,朝向高效能、低能耗方向進行設備汰舊更新及製程優化,持續降低成本維持競爭力,並克盡優質企業的社會責任。1051103

下面附上一則新聞讓大家了解時事

客運族注意了。北市府推動西區門戶計畫要拆除台北西站,繼B棟十四條客運路線上月遷入台北轉運站,A棟十一條路線卅日改到台北車站東三門、北一門、重慶北路和青島西路搭車。

台北西站是民眾搭乘客運的重要交通樞紐,配合西區門戶計畫確定在下月走入歷史。北市交精典限量通局昨天宣布,A棟往來桃園、基隆等十一條客運路線乘客,卅日起調整到台北車站周邊四個地點上下車。

A棟客運調整到台北車站周邊停靠,恐讓交通惡化。交通局長張哲揚表示,已與客運業者成立LINE群組,隨時監控交通狀況及因應。評估調整路線後,尖峰時間東三門每小時會有四十班車,北一門會有廿班車,初期會增派人員指揮。

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