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（中央社記者韋樞台北 3日電）中鋼公司煉鐵廠為中鋼廠區最耗能的階段，但煉鐵廠過去 3年提出64件節能改善案，大幅節能 1萬餘公秉油當量，降低二氧化碳排放4.7萬公噸，獲節約能源績優獎肯定。
中鋼煉鋼廠榮獲經濟部「105年節約能源績優獎」A組的最高榮譽「傑出獎」，中鋼表示，煉鐵廠主要負責生產鐵水供給煉鋼，生產過程中需要大量還原劑及熱能來還原鐵礦。煉鐵製程能源耗用約占全公司72%， 因此，發掘各項節約能源潛能、提升系統能源效率、降低製程單位能耗並降低二氧化碳排放，一直是煉鐵廠工作重點。
中鋼哪裡便宜指出，煉鐵廠近三年(102年到104年)共提出64件節能改善案，投入經費約新台幣16.3億元，能源節約量共計1萬124公秉油當量、 降低二氧化碳排放量共計4萬7113公噸。
其中較重大節能案例包括三階焦炭乾式淬火設備更新；四號高爐新增爐頂氣回收系統；高爐一場爐頂氣壓力回收發電機發電量提升；一、二號燒結機抽氣系統漏氣改善以降低大風車耗電量；煉焦爐推焦集塵系統改為高效節能型風車；降低四號高爐出鐵間除塵風車用電量等6件。
煉鐵廠104年能源績效相當顯著，能源節約率0.31%僅此一檔熱門，能源總節約量3841公秉油當量，降低二氧化碳排放量8068公噸(約相當於21座大安森林公園一年碳吸附量)，節省能源費用4040萬元。
中鋼強調，中鋼的願景為「追求成長，持續節能環保及價值創新，成為值得信賴的全球卓越鋼鐵企業」。未來中鋼仍將持續努力，積極推動節能改善，朝向高效能、低能耗方向進行設備汰舊更新及製程優化，持續降低成本維持競爭力，並克盡優質企業的社會責任。1051103
下面附上一則新聞讓大家了解時事
客運族注意了。北市府推動西區門戶計畫要拆除台北西站，繼Ｂ棟十四條客運路線上月遷入台北轉運站，Ａ棟十一條路線卅日改到台北車站東三門、北一門、重慶北路和青島西路搭車。
台北西站是民眾搭乘客運的重要交通樞紐，配合西區門戶計畫確定在下月走入歷史。北市交精典限量通局昨天宣布，Ａ棟往來桃園、基隆等十一條客運路線乘客，卅日起調整到台北車站周邊四個地點上下車。
Ａ棟客運調整到台北車站周邊停靠，恐讓交通惡化。交通局長張哲揚表示，已與客運業者成立LINE群組，隨時監控交通狀況及因應。評估調整路線後，尖峰時間東三門每小時會有四十班車，北一門會有廿班車，初期會增派人員指揮。
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